国际海运反恐法研究
本文通过对恐怖主义的定义及其危害性的分析，引出国际海运领域也面临着恐怖主义的严重威胁，急需采取法律手段进行规制。文章分析了国际海运业的一些特性，包括跨国的劳动力、运输环节众多，相关各方远隔重洋、缺乏了解、“方便旗”、海洋广阔情况复杂、难于管理等，认为国际海运业更容易受到恐怖袭击，指出国际海运领域的人员、货物、船舶和主要海运通道都有可能成为恐怖袭击的对象和恐怖分子利用的工具，而且一旦袭击成功，损失巨大。
文章将国际海运反恐法分为三种类型，一是联合国制定的宪章及有关法律文件中包含的反恐内容，其对于打击恐怖主义具有指导性的意义，是国际海运反恐法的基础。本文列举了联合国制定的13个反恐公约和宣言，并对《制止危及海上航行安全非法行为公约》等7个与海运有关的公约进行了重点分析阐述。二是国际海事组织制定的关于海运安全问题的公约，其具有很强的专业性、针对性和可操作性，是国际海运领域的纲领性文件，本文重点分析了《海上人命公约》(SOLAS)2002年修正案和国际船舶和港口设施保安规则(ISPS)的基本内容，并指出其可能对承运人的适航义务和运营成本产生重大影响，还对执行情况做了评价。三是海运大国制定的海运反恐法律，本文着重介绍了美国在“911”事件后制定的国际海运反恐法律和政策的主要内容，包括集装箱安全倡议(CSI)、24小时舱单规则等，分析了各项措施对国际航运业的影响。
最后，本文阐述了我国制定和完善国际海运反恐法律体系的必要性，指出我国该领域的立法几乎处于空白状态，而我国面临着严重的反恐威胁，只有确保国际海运安全，才能保证国民经济和社会的稳定和繁荣。文章对我国国际海运反恐领域的立法提出了自己的建议和构想。
国际海运反恐;海上人命安全公约;恐怖主义
中国海洋大学
硕士
国际法学
徐祥民
2006
中文
D996.19
45
2007-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）