大小铲岛工程可行性和环境影响研究
任何一个海域都是资源与环境的综合体，海域的开发利用在空间上必须科学布局，避免相邻或相近开发项目之间，开发与保护之间出现矛盾和冲突，以形成合理的生产结构，维护海域生态环境和海域资源的可持续利用。
大小铲岛工程先在大铲岛与小铲岛两岛周边建立围堰，再用铜鼓深水航道疏浚泥抛于围堰内填海造地。工程将局部改变海域属性，只有通过科学、合理的论证，对资源和环境的影响作出客观的评价，才能为大小铲岛工程的可行性提供科学、客观理论依据，为珠江口海域的合理开发提供理论依据。
本文从以下几个方面对大小铲岛工程建设的可行性及工程施工过程、建成后对环境的影响进行了全面的、多学科的研究与评价：
一、从工程海域的风、浪、潮、流等水文气象资料，泥沙、表层沉积物、岸滩海底地形冲淤及其他地质地貌资料结合工程的环境效益、社会效益和经济效益进行综合评价，得出工程可行性的结论。
二、结合三维水动力模型、波浪绕折射模型及泥沙模型，预测分析工程后海区的流速流向变化、波浪场变化、溢流泥沙扩散及海床冲淤变化。分析工程对附近海域环境的影响情况。
三、指出工程建设过程中，由溢流泥沙所造成的周围海水悬浮物含量增加是暂时的，填埋区底栖生物的损失是不可避免的，对周围海洋生物资源的影响是暂时的。提出溢流口放置在工程区西部，可将大铲湾近岸养殖区影响减至最低，同时保护工程区东部浅水航道的稳定。
四、指出工程后，所引起的流向、流速和潮位的变化影响很小，潮位变化对西部防风暴潮海堤不存在影响。
五、指出连岛工程后，海区附近的岸滩和海底地形将发生新的冲淤变化，连岛工程西缘海底基本都是冲刷区，东部浅水航道基本稳定，大铲岛东南部与小铲岛西北部冲淤状态变化不大。大小铲岛工程建成后，两边平直的人工海岸，使水流更加畅通，流速增加有利航道维护。
大小铲岛工程;环境影响;海洋工程;海洋环境;生态环境;环境海洋学
中国海洋大学
硕士
环境工程
郑西来
2005
中文
P75;X145
55
2006-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）