DX多节挤扩灌注桩承载机理研究

荆少东

中国海洋大学

摘要：

DX多节挤扩灌注桩(简称DX桩)是最近几年发展起来的新桩型,它是在原钻孔灌注桩的基础上,充分利用地基土各硬土层的承载能力,根据设计承载力和工程地质条件的不同,在桩身不同部位,通过液压挤扩设置若干分岔和承力盘而成.利用桩体周围各分岔和承力盘的端阻力及分岔侧阻力,来增加整个桩体的侧阻力和端阻力.它是一种介于摩擦桩和端承桩之间以端承为主的变截桩型.东营地区于2000年初开始引进DX多挤扩桩,但目前该桩的工作机理在软土地区尚处于探索阶段,设计计算尚无统一的规程,实际应用也只是依据一些地区性经验和相关桩型的设计理论,因而不可避免地存在许多"不合理、不安全、不经济"的因素.该研究从建筑工程应用实际出发,分析了DX桩挤扩设备的挤扩运动机理,提出了挤扩型DX桩的荷载传递的理论分析模式及数值计算模型;以DX桩的室内土工实验和原位静载试验为基础,探讨了DX桩对桩周土的挤密效应及其承载特征,对DX桩的承载机理进行了理论分析,丰富了该桩型设计应用的理论依据,所得结论在一定程度上完善了异形桩荷载传递特征和机理的基础理论.同时结合大量工程试验桩结果,提出适合东营软土地区的极限承载力计算公式,符合应用实际,为DX桩在软土地区推广应用打下了基础.

关键词：多节挤扩灌注桩;静力载荷试验;荷载传递;极限承载力

授予单位：中国海洋大学

授予学位：硕士

学科专业：环境工程

导师姓名：刘红军

学位年度：2004

语种：中文

分类号：TU473.14

页数：73

在线出版日期：2005-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）