概率理论与随机数值模拟方法在海岸泥沙淤积预测中的应用
该文针对国内外用于计算海洋环境及泥沙输运问题的数学模型在数值模拟过程中,输入条件的调试、经验系数的确定、实测资料(风速、波高、周期等)的选用、输出结果的整理等环节存在众多的不确定性,运用一个现有的成熟的波—流—泥沙数值模型作为计算工具,以北方黄骅港资料为实例,对具有不确定性的模型输入条件——风速进行了不确定性的概率分析,利用不同的风速值输入模型计算得到符合Gumbel分布的不同的淤积厚度.并对黄骅港严重的"骤淤"现象,运用"非正态过程,具有不同相关性的多维随机变量联合概率随机模拟技术"对港口、航道不同使用期内、不同风险率的骤淤量和各种极端海况诱发因素进行了联合概率预测.该文工作主要包括以下内容:☆以"河口、海岸波浪、潮流、泥沙数值模拟"(WCSM)作为计算工具,以北方黄骅港资料为实例,研究了作为模型输入条件——风速的不确定性,利用不确定性分析得到的每年最大一场风的不同风速输入模型进行计算,得到了不同的淤积厚度,并用Gumbel分布较好的进行了拟合.☆该文针对黄骅港一次大风过后产生严重的"骤淤"现象,提出了波能统计法计算1991~2001年中每次大风的有效波能,并利用分析的有效波能和骤淤量之间的关系推出了每次大风过后的产生的淤积量.并对骤淤量和年淤积量进行了概率分析与预测,可供工程规划决策使用.☆运用"非正态过程,具有不同相关性的多维随机变量联合概率随机模拟技术"对港口、航道不同使用期内、不同风险率的骤淤量和各种极端海况诱发因素进行了联合概率预测.
概率理论;随机数值模拟方法;不确定性分析;骤淤;联合概率
中国海洋大学
硕士
港口、海岸及近海工程
刘德辅
2004
中文
P737.14
65
2005-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）