海洋平台动力响应分析与振动控制技术研究
该文的研究是结合国家自然科学基金项目"海洋平台结构系统的辨识和结构振动控制技术研究"开展的.在充分了解国内外有关结构振动控制理论研究现状的基础上,该文考虑了海洋平台在随机波浪作用下所表现的动力特性,及振动控制技术在应用于海洋平台过程中的一些理论和技术问题,对海洋平台振动控制技术和一些相关问题进行了较为深入的研究.该文的研究内容主要包括:采用有限元方法,建立了海洋平台的数学模型,并分别从领域和时域的角度分析了平台的动力响应特性.提出了适用于海洋平台的前馈-反馈振动控制方法,在控制器的设计中,考虑了噪声(动态噪声和测量噪声)的影响,及AMD冲程、控制力大小受到限制等实际情况.建立了海洋平台-主动控制装置的不确定性数值模型,在此基础上,研究了带有一定鲁棒性的H<,2>控制技术对海洋平台的振动控制效果,给出了在考虑AMD冲程及作动器出力限制时,H<,2>控制器的设计方法.建立了包含时间滞后的海洋平台-主动控制装置的振动控制方程,分析了时间滞后对主动控制所产生的不利影响.基于Taylor基数法和预测控制方法,研究了既适用于反馈控制系统又适用于前馈-反馈控制系统的时滞补偿方法—直接展开补偿法和一步预测补偿法.基于MATLAB6.1语言,开发了振动控制系统的仿真应用软件.
海洋平台;振动控制;随机波浪;时滞补偿;数值仿真
中国海洋大学
博士
港口、海岸及近海工程
李华军
2003
中文
TE951
155
2004-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）