山东半岛物流产业集聚水平测度与结构特征分析
山东半岛具有优越的地理位置，北临渤海，东临黄海和东海，坐拥青岛港、烟台港、日照港等亿吨大港，与辽东半岛、朝鲜半岛隔海相望，工业发达，经济实力较强，区域内具有较为完善的公路、铁路、航空、港口等海陆物流基础设施以及各类物流园区，这是其快速健康发展的重要保证和持续驱动。但相对于长三角、珠三角还有一定的差距。因此山东半岛在未来物流产业的发展中要针对自己的具体情况，科学合理的进行规划，目前，关于产业集聚的相关研究主要集中在制造业，针对物流产业集聚水平测度的相关理论和方法还没有形成体系，本文通过对相关测度模型和方法进行改进，对山东半岛物流产业集聚水平测度和结构特征进行了分析，并且通过对半岛内各城市的物流强度与物流倾向度进行测度，可以对各地市物流产业的集聚水平、外向能力及结构特征有一个更为准确的把握，这是对以往测算方法的进一步发展和深化，使得量化的角度更为全面，这不仅丰富和改进了物流产业集聚水平量化测度的方法，亦将对未来山东半岛物流产业的发展和规划产生指导意义。 本文主要研究内容为:(1)物流产业集聚水平测度及结构特征分析的相关理论。此部分阐释了产业集聚和物流产业集聚的概念、产业集聚相关理论，物流产业集聚度的内涵、物流产业集聚度测量方法，城市物流强度测度的模型的内涵和模型的数学表达。(2)山东半岛物流产业现状及集聚水平测量。此部分对山东半岛物流产业发展环境及物流产业现状进行了分析，并对山东半岛物流产业集聚水平进行了测度及结果分析。(3)山东半岛各城市物流强度及物流倾向度测度结果及分析。此部分对山东半岛各城市物流强度及物流倾向度进行计算，并进一步的对山东半岛城市物流强度结构进行分析，最后对山东半岛与全国其他主要经济区城市物流强度相关指标进行比较分析。(4)促进山东半岛物流产业集聚的对策。此部分针对性的提出相关对策措施，如加快推动山东半岛物流业和制造业联动发展，合理利用半岛内的综合运输体系，促进半岛内物流信息公共服务平台建设等。 通过定量分析，主要得出以下结论:(1)当前山东半岛物流产业集聚水平总体来说高于全国平均水平，而且其物流产业相比于全国来说具有更高的劳动生产率;可是通过分析也可以发现山东半岛内各城市物流产业集聚水平存在较大差别，像青岛、日照等城市的集聚水平非常高，可是东营却尚未形成集聚，这说明山东半岛内物流产业的发展、布局是不均衡的，不利于山东半岛未来的协调发展。(2)山东半岛内具有城市物流外向功能的两个城市青岛、日照都分布于青潍日这一城镇组团，这有利于加快该城镇组团未来的经济发展速度;可是我们也应该看到烟威和东滨这两个城镇组团内的城市不具有物流外向能力，其物流产业对于协调、促进其区域内各个产业之间的发展也就比较乏力。(3)通过分析，可以看出，山东半岛物流产业功能结构不够完善，较为单一，总体的城市物流外向能力也不足，各城市之间物流产业协调性不高，联系强度弱，即使区域中心城市青岛的物流产业外向能力也非常有限，区域内其他城市的物流产业外向能力则几乎为零，所以青岛也难以带动区域内其他城市的物流产业的持续、健康、协调发展。从城市物流强度的空间分布特征来看山东半岛为典型的“单核”结构，青岛的核心地位十分明显，而其他城市只存在理论上的城市物流强度值，或者直接为零，根本不具有竞争力，该区域的物流产业发展尚处在前中期阶段。
地方物流经济;产业集聚;测度模型;结构特征
中国海洋大学
硕士
物流工程
李剑
2015
中文
F259.27
61
2016-01-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）