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目录
1 绪论
1．1 研究背景
1．2 燃料油中的含硫化合物
1．3 燃料油的脱硫技术
1．3．1 加氢脱硫技术
1．3．2 非加氢脱硫技术简介
1．3．3 氧化脱硫技术
1．4 大孔强酸性离子交换树脂
1．4．1 树脂的分类及应用
1．4．2 苯乙烯系离子交换树脂
1．4．3 大孔树脂在工业上的应用
1．5 本文研究内容、目的及创新点
1．5．1 论文选题意义
1．5．2 课题主要研究内容及目的
1．5．3 论文创新点
2 成品树脂的改性及脱硫效果评价
2．1 引言
2．2 实验部分
2．2．1 试剂和仪器
2．2．2 实验方法
2．2．3 催化剂表征方法
2．3 催化剂表征结果及分析
2．3．1 红外光谱结果分析
2．3．2 TG-DTA结果分析
2．3．3 SEM结果分析
2．3．4 比表面积分析结果
2．4 不同种类树脂的催化效率比较
2．4．1 各类型树脂工作参数比较
2．4．2 空白树脂吸附能力比较
2．5 D001-cc型树脂的催化脱硫效果
2．5．1 反应时间对脱硫率的影响
2．5．2 反应温度对脱硫率的影响
2．5．3 磷钨酸负载量对脱硫率的影响
2．5．4 萃取剂的用量
2．5．5 油品收率及树脂的溶胀性质
2．6 小结
3 改性PS-DVB珠体催化剂在油品催化氧化脱硫中的效果
3．1 引言
3．2 实验部分
3．2．1 试剂和仪器
3．2．2 PS-DVB珠体的改性方法
3．2．3 催化剂表征方法
3．3 催化剂表征结果及分析
3．3．1 催化剂的表面酸量
3．3．2 SEM结果分析
3．3．3 ATR-FTIR结果分析
3．3．4 TG-DTA结果分析
3．3．5 催化剂的堆密度
3．4 改性后PS-DVB珠体催化剂脱硫效果
3．4．1 改性时反应温度对脱硫效果的影响
3．4．2 改性时溶液浓度对脱硫效果的影响
3．4．3 油品的收率
3．5 小结
4 合成树脂基催化剂在油品催化氧化脱硫中的效果
4．1 引言
4．2 实验部分
4．2．1 试剂和仪器
4．2．2 合成树脂催化剂的制备
4．2．3 油品氧化脱硫率评价方法
4．2．4 催化剂表征方法
4．3 树脂基催化剂的表征结果及分析
4．3．1 合成树脂的平均分子量
4．3．2 表面酸量滴定
4．3．3 红外光谱结果分析
4．3．4 TG-DTA结果分析
4．3．5 SEM结果分析
4．3．6 树脂基催化剂的堆密度
4．4 合成树脂基催化剂的脱硫效果
4．4．1 杂多酸-树脂基催化剂
4．4．2 Fe-树脂基催化剂
4．4．3 油品的收率
4．5 小结
5 合成树脂基催化剂对氧气的催化活化效果
5．1 引言
5．2 实验部分
5．2．1 实验所用仪器
5．2．2 实验方法
5．3 合成树脂基催化剂的催化效果
5．3．1 空白试验结果
5．3．2 不同树脂基催化剂的脱硫效果
5．4 高压反应釜工艺操作参数对脱硫效果的影响
5．4．1 反应压力对氧气脱硫效果的影响
5．4．2 反应温度对氧气脱硫效果的影响
5．4．3 反应时间对氧气脱硫效果的影响
5．5 小结
6 树脂基催化剂脱硫机理及动力学研究
6．1 引言
6．2 实验部分
6．2．1 所用试剂
6．2．2 实验方法
6．3 模型化合物实验结果及分析
6．3．1 不同树脂基催化剂对DBT脱除效果
6．3．2 不同模型化合物脱硫效果
6．3．3 不同烃类对脱硫效果的影响
6．4 树脂基催化剂的脱硫机理初探
6．5 树脂基催化剂氧化脱硫反应动力学研究
6．5．1 氧化脱硫反应的宏观动力学模型
6．5．2 DBT模型化合物的动力学研究
6．5．3 真实汽油的动力学研究
6．6 小结
7 树脂基催化剂的再生
7．1 引言
7．2 实验部分
7．3 结果与讨论
7．3．1 再生流程的影响
7．3．2 再生催化剂脱硫效果
7．4 小结
8 结论与建议
8．1 结论
8．2 建议
参考文献
附录
致谢
个人简历
攻读学位期间发表的学术论文