海洋生态承载力研究——以青岛市为例
随着海洋经济的快速发展，海洋资源的掠夺性开发与沿海环境污染都很严重，海洋资源短缺、环境污染与生态破坏已成为今后海洋经济发展的主要限制性因素。在这种情况下，迫切需要研究海洋生态系统承载能力，协调人类活动，保证海洋的持续发展。本研究在探讨海洋生态承载力的内涵和特征的基础上，建立了系统动力学模型、状态评价模型及多目标规划模型，以青岛市为例进行实证研究，为区域海洋管理、海洋开发提供科学依据和决策支持。研究成果及结论主要包括以下几个方面：
1．对海洋生态承载力的内涵、特征及其影响因素进行了剖析，指出海洋生态承载力包括资源可持续供给能力、生态环境纳污能力、人类支持力和生态弹性力四个方面，它受到自然因素、人为因素和主观因素的影响。
2．构建了海洋生态承载力系统动力学(System Dynamic，SD)模型、状态空间评价模型和多目标规划模型。SD模型包括人口、经济、海洋环境污染和海洋资源四个子模块。评价模型中，构建了一套包括压力、支持力和区域交流三大类的评价指标体系。多目标规划模型的建立则是以生态承载力、人口总量和海洋产业产值为目标函数，从海洋环境容量约束、资源约束入手。
3．以状态空间评价模型为基础，对青岛市海洋生态承载力现状评价。结果表明：1998～2007年，青岛市海洋生态系统处于超载状态，呈波动式变化，逐步向满载区靠近；压力过大是导致超载的主要原因，1998～2003年经济发展压力占主导地位，到2004～2007年环境污染与资源利用发展成为主要压力。系统的支持能力发展缓慢，其略微的提升主要是来自人类支持能力的提高；受胶州湾无机氮、COD剩余环境容量的影响，青岛市环境纳污能力呈降低趋势。
4．根据现状评价结果，压力过大，支持力低下、发展缓慢是青岛市海洋生态承载力面临的主要问题，污染物排放量、胶州湾剩余环境容量是青岛市海洋生态承载力的主要限制因素。为此，需将限制因素作为生态调控的主要对象，从调节需求、调节供给两方面入手进行青岛市海洋生态调控。
5．在SD模型的基础上，模拟了青岛市人口、经济变化趋势和海洋环境污染状况。结果表明：人口总数呈增加趋势，模拟结果较规划值偏低；GDP呈指数增长，第三产业比重稳步提升；万元产值工业废水排放量明显下降，但由于工业产值总量的增长，工业污染仍呈现缓慢增长的趋势；生活污水排放量占总污水的比重逐年增大，三个重要水平年的比重分别为64.8％、66.91％和71.9％。COD、氨氮和活性磷酸盐负荷逐年增加，到2020年其污染负荷分别为39541 t．a-1、8237t．a-1和329 t．a-1，2007年青岛海岸带各污染源产生的氮负荷比较结果为：降水＞农业非点源＞生活污染源＞工业污染源＞旅游业污染源，磷负荷比较结果为：农业非点源＞生活污染源＞工业污染源＞降水＞旅游业污染源，说明农业非点源污染的控制已经非常重要。
6．结合青岛市相关规划，开展海洋生态承载力预测研究。针对青岛市海洋生态承载力面临的主要问题，设计了现状发展模式和改进发展模式两种预测情景，并定性分析“环湾保护、拥湾发展”战略下承载状况的变化。结果表明：与1998～2007年相比，两种方案下未来13年青岛市的海洋生态承载状况都有明显好转。方案一下的未来生态承载状况总体呈恶化趋势，到“十三五”期间将发展为超载；方案二下的承载状况逐渐好转，由满载逐渐变为可载，改进的发展模式对青岛市海洋生态承载状况的改善效果显著。“环湾保护、拥湾发展”战略的实施将减轻海洋生态系统的压力，提高支持力和区域交流能力，改善海洋生态承载状况。
文章最后对全文工作进行了总结，并提出了有待进一步研究的问题。
海洋生态承载力;系统动力学模型;空间评价模型;区域交流能力
中国海洋大学
博士
环境规划与管理
孙英兰
2009
中文
P74
135
2009-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）