智能交通系统中无线通信网络的研究

王曦

中国海洋大学

摘要：

随着经济社会的迅速发展，交通问题日益突显，智能交通成为世界各国研究的热点。而建立合理、有效的交通通信系统对于实现智能交通来说至关重要，也是实现智能交通的重点和难点。按照功能，交通通信系统可分为两个部分：车路通信部分和车间通信部分。
车路通信部分，由于路面通信设施的固定特性，所以采用基站通信方式是较为合理的，对此的研究已基本趋于成熟。
车间通信部分，由于车辆的快速移动，会导致拓扑结构的迅速变化，使得通信过程复杂多变。本文提出将移动自组织(Ad Hoc)网络应用于车间通信环境下，其中的每个车辆节点既作为通信终端，又作为路由器，从而解决了拓扑结构快速变化所带来的问题。
为解决MAC层如何公平、有效地共享信道资源的问题，本文对常用的IEEE 802.11的MAC协议的退避算法做出改进。提出根据网络当前具体的竞争激烈情况，动态调整退避的时间值的退避改进算法。并通过OPNET Modeler仿真平台建立了车辆通信网络仿真模型，验证了该算法在网络竞争激烈的情况下，可提高信道的利用率和网络的吞吐量。
此外，本文研究了移动自组织网络常用的路由技术，通过分析比较指出AODV协议是更符合车间通信的路由技术，并通过OPNET Modeler仿真平台得到验证。

关键词：无线通信网络;交通通信系统;智能交通;MAC协议;退避算法;AODV协议

授予单位：中国海洋大学

授予学位：硕士

学科专业：通信与信息系统

导师姓名：熊建设

学位年度：2008

语种：中文

分类号：TN915.85

页数：61

在线出版日期：2008-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）