基于模糊层次分析法的30万吨级矿砂船动力系统滞留风险控制研究
近年来,随着中国经济的发展,中国的航运船队在世界上已占有举足轻重的地位。但是,在航运业取得令世人瞩目的成就时,中国也遇到了严峻的挑战和考验。究其原因,一方面,发达国家对港口国控制的标准和要求越来越高,检查程序越来越严,范围和频度越来越大。同时国际海事组织也越来越重视港口国控制,世界各地区相继成立港口国控制组织,低标准船舶将难以生存。另一方面,一些船公司对港口国控制认识不足,重视不够。不愿花时间和人力、物力对船舶维护保养,由此造成恶性循环,船舶始终达不到较好的状态。 在这种情况下,我国远洋船队由于种种原因被滞留的情况时有发生,由此产生船期的延误、高昂的当地修理费用等不利因素,更严重的是对船公司、船级社的声誉产生负面影响。目前CCS级船舶的滞留率排名并不容乐观,因此如果不能尽快扭转中国旗船舶在港口国控制中的被动局面,尽快降低滞留率,将会导致我国船舶的检查率上升,甚至列入黑名单,这不仅使船公司受到经济损失,国家利益受到损失,也有损于中国作为航运大国的形象。 造成船舶滞留的因素有很多,但由于动力系统关系到船舶是否能够正常的航行以及为船舶提供生活的能源,所以动力系统在船舶安全航行中为至关重要的系统。据中国海事局统计发现,近年来因为动力系统故障导致船舶在港口国检查时被滞留的事件屡屡发生,各港口国也加大了对动力系统设备的大检查力度。因此,在控制船舶滞留风险过程中,控制船舶的动力系统故障导致的船舶滞留风险尤为重要,近年来中国船级社在港口国风险控制方面研究表明,航运界越来越重视动力系统故障的分析与研究,各航运公司加大了对船舶动力系统缺陷的检查和预防,防止由此造成的船舶滞留。 本人通过自身的工作实际发现,以及对中国海事局、中国船级社、诸多大型航运企业的调研,在对缺陷进行分析的基础上,综合运用模糊层次分析方法对我国船舶动力系统的各个要素做出剖析后,判断出了导致船舶滞留的动力系统高发缺陷,并提出了合理的动力系统风险管理建议,达到对船舶滞留风险控制的目的,以期对整个海事和航运界的良性发展做出参考依据。
船舶滞留;动力系统;风险控制;模糊层次分析法
中国海洋大学
硕士
动力工程
梅宁
2014
中文
F552
77
2015-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）